地鐵專(zhuān)業(yè)的學(xué)生要學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，也要學(xué)會(huì)處理緊急事故

經(jīng)常會(huì)有學(xué)生打電話(huà)來(lái)咨詢(xún)，地鐵學(xué)校的學(xué)生都學(xué)習(xí)什么專(zhuān)業(yè)？作為地鐵專(zhuān)業(yè)的學(xué)生不僅僅要學(xué)會(huì)地鐵相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，在正式上崗前，還要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，其中緊急事故的處理就最能體現(xiàn)地鐵專(zhuān)業(yè)學(xué)生的能力。

模擬事故現(xiàn)場(chǎng)：學(xué)會(huì)如何緊急處理

不要以為做站務(wù)員、票務(wù)員，只要學(xué)習(xí)怎樣和乘客打交道，會(huì)鞠躬懂禮儀就行了，學(xué)生進(jìn)入城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)，盡管未來(lái)的就業(yè)崗位不同，但和地鐵有關(guān)的各項(xiàng)知識(shí)都得學(xué)。

“乘務(wù)禮儀是最淺顯的?！睂?zhuān)業(yè)老師劉欣松說(shuō)，“我們有行車(chē)組織、客運(yùn)管理、票務(wù)管理、通信信號(hào)、車(chē)站管理、車(chē)輛運(yùn)用、地鐵英語(yǔ)等十來(lái)門(mén)課程，其中行車(chē)組織這門(mén)課非常重要，也就是我們常規(guī)說(shuō)的調(diào)度，學(xué)好這門(mén)課，是保障地鐵安全運(yùn)營(yíng)的基?！?/p>

劉欣松告訴記者，學(xué)校課程的部分教材，是杭州地鐵集團(tuán)提供的。包括行車(chē)組織規(guī)則、設(shè)定預(yù)案、乘務(wù)禮儀等。因?yàn)椴煌鞘械牡罔F有不同的行車(chē)組織規(guī)則，理論知識(shí)結(jié)合杭州地鐵的實(shí)際要求，能讓學(xué)生們更迅速地適應(yīng)杭州地鐵的崗位工作，也能更熟練地應(yīng)對(duì)各種可能會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題。

除了基礎(chǔ)理論知識(shí)，地鐵學(xué)院還有一門(mén)更貼近實(shí)用的課程：事故處理實(shí)訓(xùn)。無(wú)論是在哪個(gè)工作崗位，只要是在地鐵工作，萬(wàn)一發(fā)生什么事情，這門(mén)課程的知識(shí)都能用得上。

模擬場(chǎng)景一：高峰期人擠人，車(chē)門(mén)關(guān)不上怎么辦？

地鐵站人山人海，來(lái)了一輛地鐵，大家都往車(chē)門(mén)擠，整個(gè)車(chē)門(mén)被堵得水泄不通。這時(shí)，工作人員就開(kāi)始在車(chē)門(mén)外，把堵在門(mén)口的人們使勁往里面推，直到所有乘客都進(jìn)了地鐵車(chē)廂，車(chē)門(mén)關(guān)上，車(chē)子才又緩緩啟動(dòng)。

應(yīng)對(duì)：站務(wù)員幫忙，把上不去的乘客往車(chē)廂內(nèi)推，這舉動(dòng)專(zhuān)業(yè)嗎？地鐵學(xué)院地鐵班的學(xué)生告訴記者，其實(shí)這種方法在逼不得已的時(shí)候，確實(shí)能用。節(jié)假日、春運(yùn)期間，極可能出現(xiàn)這種車(chē)門(mén)口擁堵的情況。首先得要?jiǎng)裾f(shuō)車(chē)門(mén)口的乘客，等待下一班列車(chē)，另外還要報(bào)給調(diào)度員，做好行車(chē)組織工作，并且加強(qiáng)廣播宣傳。如果乘客一定不聽(tīng)從勸說(shuō)，堵在車(chē)門(mén)口，那站務(wù)員就必須要把乘客塞進(jìn)去，避免地鐵延誤。

緩解地鐵站擁堵，還有許多小竅門(mén)。如把售票速度放慢，把進(jìn)入通道改為離開(kāi)通道，把更多的人疏散到站外，減少流入量。

模擬場(chǎng)景二：車(chē)子發(fā)生故障，乘客不愿下車(chē)怎么辦？

地鐵不像公交車(chē)，有些故障沒(méi)那么明顯，雖然車(chē)子也能運(yùn)行，但確實(shí)存在營(yíng)運(yùn)安全隱患。一旦地鐵發(fā)生故障停運(yùn)，需要請(qǐng)乘客下車(chē)等待下一輛列車(chē)。有時(shí)乘客不理解，不愿意下車(chē)怎么辦？

應(yīng)對(duì)：按照事故處理實(shí)訓(xùn)課程，地鐵發(fā)生故障需要清客，是有嚴(yán)格的行事流程和要求的。首先調(diào)度員進(jìn)行列車(chē)故障處置時(shí)，應(yīng)按照排除故障步驟進(jìn)行處置，如果故障始終排除不了，就肯定要清客。

請(qǐng)乘客理解，加強(qiáng)勸說(shuō)是必須的。勸說(shuō)的時(shí)候，可以說(shuō)地鐵站將根據(jù)情況及時(shí)使用備車(chē)，縮短兩趟列車(chē)的時(shí)間間隔，乘客就能理解，配合工作。盡量縮短清客時(shí)間，避免延誤后續(xù)車(chē)輛

無(wú)論是車(chē)輛調(diào)度員還是地鐵乘務(wù)員，都要經(jīng)過(guò)三年的專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)。在正式上崗前，還要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)

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